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國產(chǎn)汽車結(jié)盟超級“朋友圈”,能否打敗特斯拉?
受益于電動化和智能化的快速推進,中國汽車產(chǎn)業(yè)近幾年發(fā)展迅速。同時,此前的“芯片荒”和動力電池價格波動等紛擾因素,也加速了一些變化的發(fā)生——車企和硬科技公司、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛結(jié)盟,形成了新的“朋友圈”,以求穩(wěn)固供應鏈體系。圍繞這種新的變化,以及仍在發(fā)生的合縱連橫,主機廠和供應商們分別采取了怎樣的應對策略...
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力軍車馬炮
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罕見王亞偉一日三更朋友圈, 這次“朋友圈式澄清”能否平息輿情?顯然并不樂觀
“失聯(lián)”“被調(diào)查”傳聞愈演愈烈之時,王亞偉的“朋友圈式”澄清再度上演。與上次不同的是,10月14日,王亞偉連發(fā)三天涉及華為、糧食、到鐵礦石內(nèi)容的朋友圈,內(nèi)容上看看似呼吁中國核心資產(chǎn)定價權(quán),但似乎醉翁之意不在酒,而在于澄清被抓,三條內(nèi)容在形式上層層遞進。...
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特斯拉業(yè)績超預期下滑
特斯拉的第四季度和全年財報顯示,該公司去年出現(xiàn)自2017年以來的首次年度利潤下降。特斯拉表示,目前正致力于研究下一代車型,馬斯克說下一代車型將是“低成本的”,預計將于2025年后期投產(chǎn)。...
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中國市場,能否治得了特斯拉的傲慢?
馬斯克憑借著其飄忽卻十分有影響力的發(fā)言,向來不缺話題熱度。即便美國的特斯拉公關團隊在去年年底已被解散,在他領導下的特斯拉也是國內(nèi)外各大媒體頭條的??汀=?,隨著上海車展維權(quán)者身穿印有“剎車失靈”標語的衣服站上特斯拉車頂,特斯拉在中國也站上了輿論的風口浪尖。這次維權(quán)事件像是撕開了人們對于特斯拉安全性質(zhì)...
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特斯拉的真相:就靠造車,能否配得上這么高的股價?
如果你至今沒弄明白,特斯拉到底是怎么擁有今天這般令人嘆為觀止的業(yè)績的,以及未來它還能不能繼續(xù)保持現(xiàn)在這樣的風頭——沒關系,因為該公司一直不乏爭議。一方面,馬斯克的教徒為其偶像瘋狂喝彩,認為他是一顆冉冉升起的巨星。另一方面,反對者們也一直用噓聲炮轟著這位“硅谷鋼鐵俠”。特斯拉的鼓吹者們——像Baron...
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廣汽與華為,遲來的牽手
2022年,華為智能汽車解決方案BU董事長余承東當時在汽車百人會上曾“吐槽”說,中國造車新勢力不會用華為,老牌國企“為了靈魂”也不會用華為。兩年后,作為老牌國企代表之一的廣汽集團,終于下定決心與華為展開深度合作——或者說是再度開啟深度合作。同為廣東省的巨頭企業(yè),廣汽和華為此番合作可能也會推動中國新能...
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特斯拉二季度利潤超預期
美股盤后,特斯拉Q2財報披露。業(yè)績報告顯示,特斯拉第二季度總收入從上一季度的187.6億美元降至169.3億美元,主要由于上海工廠關閉,交付量受到影響。二季度利潤高于預期,達22.59億美元,調(diào)整后為26.2億美元,同比增長52%。另外,特斯拉表示,已將大約75%的比特幣購買轉(zhuǎn)換為法定貨幣,這為其資...
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廣汽的創(chuàng)新“密碼”
廣汽集團黨委書記、董事長曾慶洪廣汽集團董事長曾慶洪乃謙遜之人。他說自己很榮幸見證了廣汽的整個發(fā)展歷史:過去20年間,廣汽集團從一家負債近30億元的廣州本土車企到如今連續(xù)5年進入《財富》世界500強。這實際上是一個艱難而復雜的過程。從廣汽集團的故事中,你可以看到一家中國本土車企的蛻變?nèi)^程:它從上世紀...
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網(wǎng)絡大學叫板常青藤盟校
企業(yè)家總渴望對當前的市場佼佼者發(fā)起挑戰(zhàn),比如把美國電話電報公司(AT&T)、谷歌公司(Google)或沃爾瑪(Walmart)當做目標。但是本?尼爾森挑戰(zhàn)的目標規(guī)模卻更龐大、根基更深厚:它就是常青藤盟校。尼爾森是“密涅瓦計劃”(Minerva Project)的創(chuàng)始人和首席執(zhí)行官。密涅瓦計劃的宣傳標...
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